“迷你基”加速出清：年内117只谢幕，还有1655只在清盘边缘

成立5年、投产3年的(de)厦门海辰(hǎichén)储能科技股份有限公司（下称“海辰储能”）在去年一跃成为储能电池赛道上(shàng)的新势力代表，锂离子(lǐlízi)储能电池当年出货量紧随宁德时代（300750.SZ/03750.HK）和亿纬锂能（300014.SZ），排名全球第三。 该(gāi)公司在储能赛道的野心(yěxīn)不容小觑。在自2024年起行业内掀起的大电芯(dàdiànxīn)(diànxīn)容量竞赛中，海辰储能直接踏出一大步。日前的SNEC 2025 国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会（下称(xiàchēng)“SNEC”）上，公司宣布全球首款(shǒukuǎn)千安时长时储能电池∞Cell 1175Ah量产下线，同时行业主流的587Ah电芯也紧锣密鼓推进中。 海辰储能(chǔnéng)(chǔnéng)方面称，公司洞察到长时储能时代来临，并提前布局千安时电池的研发。随着全球能源结构加速向清洁化(huà)转型，长时储能在电力系统中的作用日益重要。但由于长时储能的电站(diànzhàn)规模，采用传统314Ah电池长时储能电站面临集成复杂、成本高、安全可靠性挑战大等(děng)问题。 在SNEC现场，海辰储能(chǔnéng)产品经理(jīnglǐ)马亚强对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，公司的(de)(de)1175Ah和587Ah是基于海辰储能∞pack+平台做的两款产品，两者区分在于“587Ah针对2小时的应用(yìngyòng)场景，1175Ah针对4小时的应用场景。” 在今年4月于北京举行的第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE 2025）上，海辰储能发布了∞Cell 587Ah储能电池(diànchí)(diànchí)及搭载该款电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统。据彼时(bǐshí)介绍，∞Cell 587Ah储能电池已(yǐ)于今年4月份开始(kāishǐ)全球送样，∞Power 6.25MWh 2h储能系统则将(jiāng)在2025年下半年实现量产。 马亚强称(qiángchēng)，无论是搭载(dāzài)587Ah电池的(de)∞Power 6.25MWh 2h储能系统，还是搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh 4h储能系统，两款目前在国内外均已有订单。其中，搭载587Ah的产品(chǎnpǐn)预计将于今年9月开始批量交付。 其同时透露，目前搭载1175Ah电池的4h储能系统产品，意向订单在海外，但(dàn)这些(zhèxiē)订单信息暂不方便披露。 值得关注的(de)是，就行业当前讨论较多的谁来定义下一代大电芯(dàdiànxīn)“最优解”的问题，马亚强认为，海辰储能在大电芯这块有较强的话语权，“我们从2022年就开始研发这款千安时电芯，在大电芯安全技术方面沉淀最多，目前(mùqián)相关的安全测试以及认证(rènzhèng)都(dōu)已通过，而且如果以拿订单来说话的话，我们目前在海外也已经拿到了不少订单，客户对千安时电芯的认可度现在(xiànzài)也是越来越高了。” 同时，其(qí)表示，“海辰基于电芯厂对系统的理解(jiě)，对大电芯进行正向分解。”无论是从电站电量(diànliàng)匹配、现有5MWh系统平替、分区电量法规要求、变流器(biànliúqì)变压器适配等角度来看，系统电量定义为6.25MWh都比较合适。马亚强称，6.25MWh是当下(dāngxià)大容量储能系统电量的最优解。 接下来要考虑的(de)是，系统电量“大(dà)”到6.25MWh，那么对应的电芯要“大”到多少Ah？其尺寸要“大”到什么程度？ 海辰储能(chǔnéng)的解题考量是：影响(yǐngxiǎng)电池容量的核心边界涵盖集装箱尺寸、重量、系统上限电压、系统架构及磷酸铁锂电芯适配能量(néngliàng)(néngliàng)密度。其中6.25MWh单舱电量、20尺集装箱、50T海运重量、1500V电压已形成行业共识，但系统架构与电芯最优能量密度尚未(shàngwèi)统一。 据马亚强介绍，海辰储能凭借对电芯的理解与经验，舍弃了430Wh/L的极限(jíxiàn)参数竞争，选定415Wh/L作为黄金平衡点(pínghéngdiǎn)，在保障安全(ānquán)与循环寿命的同时降低成本；运用AI大数据模型综合(zōnghé)多维度因素，确定6MWh+系统的最佳架构为4列4簇(cù)和4列8簇；并基于重量、尺寸、能量密度、电压及最优架构，经多目标优化(yōuhuà)算法，推导(tuīdǎo)出2h系统电芯容量587Ah、4h系统1175Ah的效率成本最优解。 “选择-415Wh/L这个黄金平衡点，不是妥协(tuǒxié)，而是将安全摆在第一位，同时提高电芯循环寿命让利给客户(kèhù)。对储能而言，真正的(de)(de)创新，不在于某个单一参数的最大化，而在于让每个瓦时都经得起时间考验。”马亚强强调。 无论“最优解”由谁给出，但毫无疑问大容量已成为储能电芯(diànxīn)主流发展趋势。就海辰储能的大电芯布局，马亚强也给出目前行业(hángyè)里普遍的理由，“储能价格越来越卷，卷到后面发现其实电芯材料很难得到大幅度(dàfúdù)的突破创新，大家只能从(cóng)简化集成角度来降本。” 在储能系统(xìtǒng)中，作为关键组成部分，储能电池占系统成本(chéngběn)约60%，此外系统电气件、系统结构件按成本占比分别约为25%和12%。 马亚强以(qiángyǐ)海辰储能最新搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh储能系统举例，“相较于之前的5MWh 储能系统，连接件(jiàn)可以(kěyǐ)减少60%以上，这样系统层级的成本也(yě)会大幅降低，另外结构件以及连接件、电气件大幅减少也可以降低故障率。” 其强调，“‘向大而行’是储能的一个方向(fāngxiàng)，我们是本着高安全（简化系统复杂度）和低成本（减少电芯外(diànxīnwài)装置数量）方向做的千安时(qiānānshí)大电芯，这是首要考量。” 另外值得关注的是，在其看来(kànlái)，先有电芯再开发系统的时代已经过去(guòqù)，从厂站(zhàn)电量出发，从系统自上而下的正向分解电芯尺寸和容量已成为发展的必然。 “在之前的(de)阶段，比如280Ah对应(duìyìng)的3.44MWh、3.72MWh以及314Ah对应的5MWh，都是基于已有电芯，而电芯刚开始(kāishǐ)是从动力应用转过来的，储能集成商相当于‘被迫’根据电芯的尺寸(chǐcùn)、容量来做系统。” 而随着行业整体的发展(fāzhǎn)，这种模式已逐渐改变。“系统(xìtǒng)集成商甚至业主，他们对系统、对电芯越来越了解(liǎojiě)，更希望站在他们的角度，从正向去分解电芯的尺寸和(hé)容量，所以‘正向分解’成为储能的另外一个方向。” 值得一提的是，在(zài)全球锂离子储能电池出货量GWh级别以上的企业中，海辰储能是唯一专注于储能电池业务的一家。根据(gēnjù)公司披露(pīlù)的数据，2024年储能电池收入为79.61亿元，储能系统收入为46.71亿元，两项业务营收(yíngshōu)占比分别(fēnbié)为61.6%和36.2%，毛利率分别为9.0%和33.7%。 据澎湃新闻记者了解，海辰储能(chǔnéng)在国内市场(shìchǎng)主要为系统集成商供应(gōngyìng)储能电池，在海外(hǎiwài)市场则主要直接销售储能系统和提供储能系统解决方案。公司海外收入2024年已达37.00亿元，海外营收占比已达到28.6%。 海辰储能也(yě)是首家在美国落地(luòdì)储能系统(xìtǒng)产能的中国储能企业(qǐyè)，当前其海外市场主要包括美国和欧洲。海辰储能认为，随着储能系统及海外销售继续占总收入的很大一部分，公司整体盈利能力将提升。不过，公司也同时提及，未来还需持续关注贸易壁垒、全球业务的复杂性等(děng)因素。 另外，澎湃新闻(xīnwén)观察到，就行业日益关注的储能系统安全问题(wèntí)，海辰储能也在应行业趋势和诉求主动作为。 就在SNEC现场，海辰储能正式(zhèngshì)披露其(qí)∞Block 5MWh储能系统全球首次(shǒucì)开门燃烧试验的完整成果，包括试验全流程(liúchéng)、技术细节及权威测试数据，并现场获颁国际权威机构 UL Solutions 的大规模火烧试验认证证书。 据介绍，除了采用全球首次开门燃烧外，海辰储能和UL Solutions还制定了双(shuāng)15cm极限(jíxiàn)间距、主动消防系统关闭、100% SOC满电状态这三大严苛试验条件。“整个情况(qíngkuàng)来看，这次火烧实验结果是比较理想的(de)(de)。针对最新的6.25MWh系统，公司后续也有相关规划。”马亚强提到。 UL Solutions 能源与自动化事业部亚太区总经理肖奇峰在上述(shàngshù)认证仪式上表示，海辰储能开创的开门极限燃烧测试，首次在氧气充分供给(gōngjǐ)的严苛条件下(xià)开展，其测试严苛程度(chéngdù)远超行业(hángyè)通行的 “关门 + 泄爆” 燃烧测试模式。“此次试验的成功，不仅验证了海辰储能系统在无外部消防(xiāofáng)干预情况下的自主防火能力，更以(yǐ)全球首次开门极限燃烧试验成果为全球储能安全标准提供了重要参考。” 澎湃新闻记者 贺梨萍(hèlípíng) (本文来自澎湃新闻(xīnwén)，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)